«Tendencias 2024 y desafíos para los centros logísticos», es el tema que nos propone Felipe Quinteros, CEO International Line.
 

El 2023 se termina y es momento de hacer balances. Sin duda, fue un año de recuperación y adaptación para la industria logística en Chile. Tras los desafíos presentados por la pandemia, vimos una mejora significativa en la eficiencia operativa y en la adaptación a nuevas tecnologías. La digitalización y la automatización, ciertamente, han sido cruciales.
 

Este año, además, subrayó la importancia de la resiliencia y la flexibilidad en las cadenas de suministro. La capacidad de adaptarse rápidamente a cambios inesperados en el mercado global y local ha sido un aprendizaje clave. A esto se suman la sostenibilidad y la logística verde como temas que toman más protagonismo y requieren mayor atención.
 

Por otra parte, es importante considerar que Chile se ha destacado en la región por su infraestructura logística avanzada y su estabilidad política y económica, lo que favorece un entorno empresarial más seguro para la inversión en logística.
 

Esta posición se debe a varios factores, incluyendo inversiones significativas en infraestructura portuaria y de transporte, un marco regulatorio sólido y una estratégica ubicación geográfica que facilita el comercio tanto con Asia como con América del Norte y Europa.
 

La posición de Chile en el contexto latinoamericano sigue siendo fuerte, debido a su infraestructura avanzada y estabilidad, aunque enfrenta desafíos comunes en la región en cuanto a integración tecnológica y adaptación a regulaciones ambientales.
 

Por lo mismo, para 2024, se espera un mayor enfoque en la sostenibilidad, con inversiones en soluciones de transporte más ecológicas; también en la optimización de rutas para reducir la huella de carbono. La digitalización seguirá siendo una tendencia dominante, con un uso creciente de tecnologías como la inteligencia artificial y el blockchain para mejorar la transparencia y la eficiencia.
 

En ese contexto, los desafíos de los centros logísticos apuntan a la integración de nuevas tecnologías y la necesidad de mantenerse al día con las regulaciones ambientales cambiantes. En tanto, la gestión de la cadena de suministro en un escenario de incertidumbre económica global requerirá una planificación y adaptación estratégicas.
 

En resumen, el 2023 ha sido un año de importantes aprendizajes y adaptaciones para la industria logística en Chile; y el 2024 se perfila como un año de consolidación de tendencias hacia la sostenibilidad, digitalización y eficiencia operativa.

El Año Nuevo Chino, es una festividad de gran significado en China y en gran parte de Asia, es también un evento crítico en el calendario logístico mundial. En 2024, como cada año, se espera que la celebración tenga un impacto sustancial en las operaciones de importación a nivel global. Este periodo, caracterizado por un cierre prolongado de fábricas y una desaceleración en la producción, afecta no solo a China sino a todas las empresas que dependen de la manufactura y el comercio asiático.
 

Durante el Año Nuevo Chino, las fábricas y los negocios en China suelen cerrar durante al menos dos semanas, aunque las interrupciones pueden extenderse hasta un mes. Este cierre resulta en retrasos significativos en la producción y en la cadena de suministro, impactando a importadores y exportadores en todo el mundo.
 

El Año Nuevo Chino 2024 se espera sea particularmente desafiante, debido a la creciente demanda global y la continua recuperación de las cadenas de suministro tras eventos disruptivos anteriores. Las empresas que dependen de proveedores chinos deberán prepararse para retrasos más prolongados, congestión en los puertos y una mayor competencia por el espacio en los transportes marítimos y aéreos.
 

Acá, algunos consejos para navegar el Año Nuevo Chino 2024 en las importaciones:

Planificación anticipada: inicia la planificación con varios meses de antelación. Asegura tus pedidos y confirma los plazos de entrega bien antes de que comience el festival.

Diversificación de proveedores: considera diversificar tus proveedores para no depender exclusivamente de China. Explora otras regiones y mercados para reducir el riesgo.

Gestión de inventario: Aumenta tu inventario antes de la festividad para cubrir la demanda durante los períodos de cierre y retraso.

Comunicación con proveedores: mantén una comunicación constante y clara con tus proveedores chinos. Comprende sus plazos y restricciones durante este periodo.

Elección de socio estratégico de transporte: es una de las condicionantes más importantes a la hora de elegir qué empresa estará a cargo del transporte de tus productos. Debe ser una compañía que tenga la competencias y capacidades para visualizar, reaccionar y comunicar a tiempo los imprevistos a los que está sujeto el transporte. Cada error conlleva un extra-costo asociado que algunas veces podría dejar una merma importante en la adquisición de las mercaderías.

Preparación para la post-fiesta: prepárate para la acumulación de pedidos y el aumento de la producción después del Año Nuevo Chino. Coordina con anticipación la logística para manejar el aumento del flujo de mercancías.

Por último, es importante recordar que el periodo de la Celebración del Año Nuevo Chino es el festival anual que celebra el comienzo del año nuevo en el calendario tradicional chino. Esta vez comenzará el domingo 12 de febrero de 2024 y terminará el 26 de febrero.

Cuando no existía el Canal de Panamá, antes de 1914, Punta Arenas vivió su época de oro en el transporte marítimo. Hoy, podríamos estar ante una nueva oportunidad de que sea una ruta estratégica, debido a que una de las infraestructuras que más impacto ha tenido en la economía, se está secando.
 

Desde 2019, producto de una sequía sin precedentes, se ha recortado la cuota de barcos que cruzan este enlace clave entre los océanos Atlántico y Pacífico. No es un tema menor, considerando que por ahí circula casi el 6% del comercio mundial en más de 12 mil barcos que trasladan carga a más de 160 países. Esto se traduce en extra costos y retrasos de aproximadamente 40 días.
 

Lamentablemente, como consecuencia del calentamiento global, este es un fenómeno que se está viendo en otros lados también como Alemania y China. Así, Punta Arenas podría volver a ser una alternativa que traería muchos beneficios a la región y al país.
 

En efecto, el Estrecho de Magallanes es un paso importante, pero podría tomar una relevancia mayor, siendo una opción para cargas que necesitan ser entregadas de manera rápida. Puede ser una oportunidad de apertura comercial que se debería aprovechar a tiempo.
 

Eso significa trabajar hoy, unificando una ley de protección al ecosistema para responder a tiempo ante cualquier contingencia; y prepararse como país para ser referentes en el mundo por cuidar nuestro ecosistema natural. Además, puede ser una oportunidad transversal para distintas industrias en torno a la infraestructura, logística, la sustentabilidad, el cuidado del medioambiente etc.
 

Es ahora el minuto de prepararse, porque esto no va a mejorar, seguramente es todo lo contrario. Magallanes es una zona que hay que cuidar y potenciar, ya que es una excelente ruta alternativa por tiempo y recursos.